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「張正傑親子音樂會」5月4日晚上7點30分將在宜蘭演藝廳舉行，特別邀請國寶級文學作家黃春明為小朋友朗誦童詩，希望透過音樂與文學的結合，讓大朋友在熟悉的字裡行間重溫青春年少，也讓小朋友在黃春明爺爺的童詩中，親近台灣文學。(賴沁沁報導)

黃春明朗誦「我有恐龍多好！」童詩，結合張正傑的大提琴蹦不一樣的火花， 張正傑親子音樂會在各縣市巡迴演出場場爆滿，這次宜蘭場將音樂和文學結合，邀文學大師黃春明朗誦童詩，張正傑說希望小朋友在爸爸媽媽的陪伴下一起聽故事、快樂「玩」音樂。

這場張正傑親子音樂會「雙管齊下」，以深入淺出的方式帶領觀眾進入古典音樂世界，並將由台北市立交響樂團首席陳威稜與王頌恩，將單簧管與雙簧管兩種看似相似的木管樂器，透過輕鬆幽默的方式介紹給大小朋友。

(攝影:賴沁沁)

國內知名大提琴家張正傑25日將在文化處演藝廳為臺東大、小朋友推出「愛管弦事」音樂響宴。他強調此次特別邀請兩位國寶級藝術家，歌仔戲大師廖瓊枝及文學巨擘黃春明老師一起演出，與大家開心「玩」音樂。

張正傑老師向來以豐沛的創意與幽默趣味的解說，讓古典音樂變得趣味而生動。他說，此場音樂會除演奏多首動聽曲目外，更將請到黃春明爺爺為小朋友朗誦童詩、廖瓊枝阿嬤唱歌仔戲，再搭配大提琴與鋼琴優美樂聲。

兩位國寶級藝術家一起演出。不但黃春明老師會朗讀經典童詩，臺灣歌仔戲最重要的第1苦旦廖瓊枝老師還將帶著小朋友一起唱唱比比，學習歌仔戲。這場結合古典與現代、東方與西方以及親子情感的音樂盛會，將是當今古典音樂最極致的新意。

胡宇威、鬼鬼（吳映潔）和陳庭妮的三角戀，意外讓鬼鬼母女失和曝光，傳鬼鬼母女為錢翻臉，鬼媽日前還在急診室大罵女兒不孝。

最新一期《壹 週刊》報導，鬼媽認為鬼鬼和胡宇威交往後變個人，以前孝順、顧家，和胡宇威交往後個性丕變，去年8月還停用給鬼媽生活費的戶頭。鬼媽到鬼鬼的小套房找人， 但鬼鬼卻不讓她進門，雙方因此發生扭打，事後鬼鬼還到醫院驗傷，喊說要告鬼媽家暴，鬼媽也氣到去驗傷，母女正式翻臉，至今半年沒聯絡，只靠經紀人中間傳話。

【更多新聞】胡鬼戀轉地下情 陳庭妮被罵小三

壹、?前言

如圖一，黃金在 2011 年 8 月 29 日創下最近幾十年以來的歷史天價記錄 1887.400 美元/盎司之後，即展開區間盤整格局，價格游走在 1800 美元/盎司與 1600 美元/盎司之間；今年 5 月 7 日正式跌破 1600 美元/盎司，跌破短期底部。
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(圖一:近三年以來黃金價格走勢圖)

貳、?黃金價值因貨幣本位制度的建立而高貴

黃金在財務理論上，也是屬於風險性資產 (Risky Asset) 之一，在投資的領域中因為制度、與人類長期以來的使用習慣，黃金商品有下列幾項特性：一、黃金投資與一般實體投資的正常觀念不是很一樣，最大的差別是它除賺取價差收益之外、不會配發股息，不會生息。定存可以領利息，股票可領股息，債券可領取債息，而黃金在買進之後，即使放存放幾百年也不會有利息可領。二、債券有到期日、股票也不見得可以天長地久，但黃金可以，黃金有與貨幣一樣，有「價值儲存功能」的特質。三、黃金是一種「炫耀性」商品；因此是屬於奢侈品，價格越高、消費者越喜歡。在這一些特質之下，投資黃金的正確定義其實是儲存黃金、不是投資黃金。

我們試以經濟學最基本的供需原理，誰需要黃金？黃金的需求在那裏？這就要從全球貨幣的發展歷史談起。

18 世紀，英國以強大的海權力量發展殖民主義，創立大英國協、日不落帝國，建立全球貿易與價值交換的標準。1717 年，英格蘭銀行開始以其由全球礦區採集到的黃金試行金本位紙幣制度，亦即有多少紙幣就可以兌換等值黃金；1821 年，金本位紙幣制度正式成為大英帝國的貨幣制度。隨在英國採用金本位紙幣之後，普魯士 (德國) 、荷蘭、美國、法國、蘇聯 (俄國)、日本等國家也因為國際貿易的發達，陸續跟進金本位紙幣制度，倫敦成為全球金融中心。

中國由於長期以來各朝代都以白銀為貨幣交易的計價標準，因此在清朝主政的 1616-1912 年共計 296 年間，也一直都沒有融入國際貨幣制度的活動中，也未曾實施過以黃金為本位的貨幣制度。在 19 世紀末，全球曾在 1879 到 1896 年之間，發生過以金本位為主體的全球性金融危機與經濟蕭條，但金本位在 1870 年至 1914 年 8 月，亦即第一次世界大戰之前，也仍是全球貿易最被普遍接受的貨幣本位制。

在 1914 年 8 月到 1918 年 11 月，第一次世界大戰期間，各主要國家為準備戰力，實行黃金管制政策。戰後，1922 年義大利熱內亞世界貨幣會議重啟金本位制度，以英鎊、美元與法郎等主要國際貨幣直接與黃金維持可兌換關係，其餘貨幣透過這幾種貨幣與黃金間接掛鉤。

但，由於戰後重建與之後的 30 年代美國經濟大蕭條 (Great Depression,1929-1933)，Fed 等主要國家央行必需以寬鬆的貨幣政策解決經濟風暴，金本位的貨幣發行規定不能滿足需求，因此貨幣發行與黃金準備數量之間的關連程度又開始鬆動。到 1940 年之後，大概已沒有一個國家保證可以允許本國貨幣可兌直接換出等量的黃金。1940 年到 1945 年第二次大戰間，全球貨幣制度更混亂，為建立對全球貿易具正面效益，美國在 1944 年開始主導貨幣制度的體系重建，在當年 7 月召開「布列敦森林協議」（Bretton Woods Agreement），重新建立間接兌換的金本位貨幣制度。

1960 年時，由於資本主義與共產世界多次冷戰，搶購黃金的風潮又起，美國 Fed 為維護本身的利益，在 1971 年 8 月宣佈放棄黃金固定官價制度，美元不再承擔兌換黃金的責任。繼之，1976 年牙買加協定 (Jamaica Agreement) 開啟將匯率浮動合法化、並允許黃金非貨幣化。(接下頁)

根據估計，全球黃金的數量至少有 16 萬噸以上 (1噸為3.215萬盎司)，官方與民間的持有比率約 4 比 6。如下表一。

?、影響黃金價格的重要因素
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(圖二:美元兌日圓貶值)

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(圖三:美元兌台幣貶值)

當黃金與貨幣的價值連結之後，黃金價格的變動因子不就不在只是本身的供給，而加入下列幾個因子共同決定：

一、世界各主要貨幣的兌換變化；黃金本位的制度國家美元、英鎊與歐元、日元、人民幣 (國際貨幣基金會特別提款權,IMF,SDR) 因為已切斷了與黃金的兌換關係，因此 SDR 5 種貨幣成為黃金替代商品；當這 5 種貨幣、尤其是美元兌其它貨幣上揚時，黃金的替代性降低，價值下降；反之，如果美元兌其它貨幣下跌，黃金的替代性便增高。如圖二、美元兌日元貶值、圖三、美元兌台幣貶值。

二、國際金融的穩定與否也直接影響黃金價格；國際金融穩定，黃金的價值不被重視；當國際金融不穩定時，黃金的價值反而受到重視。

三、金本位的穩固程度是否堅強，雖然現行體系運作是各國的貨幣可以兌換 SDR，但 SDR 不能兌換黃金，但全球貨幣仍然以金本位為基礎，金本位穩固、黃金的價格便穩定。

肆、為什麼各國黃金的價格最近不漲反跌?

如果依照我們上面所提到的決定黃金價格的幾個原則，我們會懷疑：目前歐洲主權債務危機已由歐洲金融問題演變成為全球金融危機、也已經成為全球經貿的最大風險，如果依照風險性資產的特性與黃金對 SDR 的替代性，以美元為計價的黃金價格應該是上揚走勢，為何在創下接近 2000 美元/盎司時，反而開始下跌呢？它還會再跌嗎？(接下頁)

我們的思考如下，自 2008 年美國次級房貸危機演變為全球金融風暴之後，2009 年 3 月 18 日 Fed 啟動首次量化寬鬆貨幣政策 (QE)，迄今 Fed 已進行 3 次公開市場操作，即 2 次 QE 及 1 次 Operation Twist (OT)；對全球釋放出的金額由首次的 1 兆 7350 億美元、到再次 QE 的 5000 億美元。另外，歐洲財政穩定機制 (EFSF) 為因應歐洲主權債務危機，也已對市場釋放出至少 5000 億歐元資金。

預估美國 Fed 將可能在近期持續啟動第 4 次的大規模公開市場操作，即 QE3。且近幾個以來，歐洲主權債務國家更不平靜，西班牙繼希臘之後、接棒成為核心債務國，而且在歐洲人民不甘由奢華進入簡樸的人性主導下，目前主權債務問題已再演變成為複雜的政治問題。在這一些歐洲債務國中可能引爆政治危機，EFSF 再度啟動大規模寬鬆貨幣政策的可能性也越來越高。

如果歐元與美元的 QE 政策持續大規模進行，其引發的可能效應有：一、日元與人民幣持續升值。二、為了應付這一種趨勢，日本央行與大陸人民銀行可能也會採取適度的寬鬆貨幣政策，以維持貨幣兌換的安定。三、如果這兩國家真要以這一策略因應；則其它的新興國家在外貿利益的考量下勢必跟進。四、而這一種被財務理論視為 Herding (羊群、盲從效應) 的現象出現，則全球貨幣的競貶將會產生重大的國際匯兌風險，這將使黃金在貨幣制度中的的價值也會出現短暫期間的不穩定，黃金在貨幣制度中穩固的地位也會動搖，亦即黃金是否持續維持與美元或改與其它貨幣維持聯繫，會出有一段無所適從的空窗期。

五、結論

總而言之，我們認為目前投黃金的主要風險來自於：一、油價開始泡沫化、近期已明顯下跌，通貨膨脹可能開始漸漸會解構，保值商品的需求高峰期已過，因此黃金的保值價值開始降低。二、國際主要國家的貨幣寬鬆量化政策已經危及國際匯兌的安定，如前述，在競相貶值的風險浮現後，黃金價值與價格已無所適從；也就是說，未來 QE 越多，黃金的價值已不會再出現類似過去與美元的替代關係，可能會同步貶值。三、目前應留意的是，因為黃金只有價值儲存的功能，不會自動有息可拿、也是它不像股票這樣即使套牢、也可以獲得股利的發放；或是像房地產投資，套牢也可以出租收租金；因此，我們認為若黃金的跌勢確定，其投資的中期風險相對偏高。(文：鉅亨網主筆 邱志昌)

火車一直以來都是東部民眾在連續假期返鄉重要的交通工具之一；但花蓮卻有一間藝品店與旅行社合作，鑽台鐵能夠在搭車前三日長程車票換短程車票的漏洞，利用員工身分證字號訂位提供旅行社車票。台鐵局運務處處長杜微表示，未來將會將陸客與一般民眾搭車需求做分流。

針對花蓮藝品店與旅行社合作，再搭車前三天換短程車票，杜微表示，只有百分之四的車票被以長程換短程的方式讓旅行社買到車票對旅客影響不大，而且這樣做並沒有違法。

台鐵局表示，針對長程車票在搭車前三天換短程車票台鐵也有依規定收取退票手續費；且於重要疏運時段（春節期間）會將退票手續費調為票價一成來維護旅客乘車權益，目前總計共收取退票手續費約一百九十五萬元。杜微進一步表示，未來仍將維持乘車前三天長程車票可換短程車票的措施，以便利短程旅客的乘車需求。

花蓮地區鐵路運輸近六成都是要到花蓮觀光旅客，旅遊民眾當中又以陸客團為主；關於未來如何將到花蓮觀光旅遊的陸客與一般返鄉民眾做分流，杜微表示，將協調觀光局與中華民國商業旅行公會全國聯合會，事先調查陸客到花蓮地區的車票需求，事先規劃復興號或區間快車或加掛車廂方式讓陸客搭乘，這樣就能夠與國內從台北到花蓮搭自強號和莒光號旅客分流。

工商時報【記者薛孟杰╱台北報導】

台菲關係緊張，網路駭客戰先一步上場，朝野立委也要求國軍強化網路攻擊能力。對此，行政院政務委員張善政指出，台灣可能有這樣的能量，但全世界都是可做不可說。國防部通信參謀次長室次長胡延年則表示，國軍網路中隊將在7月1日正式編組，但在非戰爭狀態下，不會發動攻擊。

立委主動要求政府應成立網軍，以求在必要時主動發動攻擊。對此，張善政出席國民黨立院黨團記者會時指出，網軍各國都是可做不可說，台灣過去可能也有培養網軍的能量，但是備而不用，未來則可協助行政院做防備工作。

張善政表示，根據行政院資安辦公室的統計，在台菲網路戰開打後，已經接獲10筆政府網站遭駭的通報，頻率確實比往常高。

他說，政府網站近來主要受到來自菲律賓的攻擊，一開始攻擊來自菲律賓，但後來則透過菲律賓鄰國進行跳板攻擊，但都被我方擋下，目前政府也已經從源頭做流量管制，中央政府為了避免遭到攻擊，在星期天就逐漸全面封鎖菲律賓IP到政府流量。不過民間還是有40個網站被置換頁面。

此外，台北市、新北市、桃園縣和台南市地方政府網站也遭受攻擊，其他非直轄市的情況就更辛苦，形成中央防駭的漏洞。

張善政說，總統馬英九高度重視政府資安工作，各部會都動用預備金強化相關功能，未來也會編列充足預算。至於在這波網路攻擊中受損較慘重的地方政府，未來也需要補強。

張善政表示，過去大家很少聽到菲律賓有網軍，但其實菲律賓民間業者的技術能量應該還不錯，只是過去並未必與政府有關連性，官方涉入的機會可能並不高。目前政府已經透過民間網路組織CERT（Computer Emergency Response Team）向菲律賓要求管制網路攻擊，否則不排處全面封鎖菲律賓IP。

國防部通信參謀次長室次長胡延年則表示，國軍的網路中隊，一直都有積極在準備，但在不是戰爭或是準戰爭行為下，網路中隊不能變成發動攻擊的黑帽戰士。

農曆春節即將到來，長達九天的新年假期，正是旅遊的好時機；為保障旅客旅遊及消費安全，南投縣觀光處提醒消費者在選擇住宿場所前，先上交通部觀光局的「旅館業及民宿管理資訊系統」查詢合法的旅宿業住宿，或是向各縣市主管機關確認該旅宿業是否合法登記，若臨時決定入住，可在住宿場所檢視業者是否出示合法證件，另外，來南投觀光旅遊前，可參考南投縣「走進南投」旅遊網，將使旅遊規畫更有保障！

記者陳慧玲／台北報導

AK陳奕和沈建宏日前秀出人魚線照片，賺到同志夜店邀請獻唱，兩人卻突然害羞說：「希望不要把重心放在我們身材上。」

3年前AK推出第1張專輯「WoW」時，曾受邀去同志夜店表演，因為嫌自己當時的身材還沒練好，又比較害羞，他們給自己打了不及格的分數。

這次AK分別受邀在台北和北京的夜店開唱，他們說：「準備好了，我們要唱很多讓大家high翻天的歌曲。」AK將推出迷你專輯「Gentleman」，MV今天在MTV台首播。

（中央社記者孫承武台北11日電）台北市公共運輸處今天表示，自即日起在手機等查詢介面，新增顯示末班車行經站位後，避免民眾仍在站位空等候車。

公運處表示，雖然目前各公車路線都提供預估到站時間，民眾可以先查看公車站牌上的路線圖，或網頁上所標示的末班發車時間。

如果查詢時間已超過末班發車時間，而預估到站時間依然顯示「尚未發車」時，就代表末班車已行經所處站位，例「12路」公車末班發車時間為夜間10時30分，當查詢時間為10時33分，「光仁國小」站顯示「尚未發車」，代表末班車已行經光仁國小站位。

但由於現況公車預估到站時間顯示方式，民眾無法由預估到站時間所顯示「尚未發車」資訊，直接判斷末班車是否已行經站位，或者需再打電話到公車調度站詢問，查詢上較不便利。

尤其台北市公車路線當日結束營運時間多在夜間，對於夜歸民眾而言，因無法直接獲得末班車是否已行經站位資訊，無法判斷是否應改搭其他路線或其他運具，仍在站位空等候車產生焦慮與不確定感。

公運處目前已完成全市公車路線末班車發車時間資料庫，再結合公車車機GPS回傳即時定位資訊，克服原有系統限制。

即日起在公車動態資訊5284網頁（5284.taipei.gov.tw）、手機版網頁（pda.5284.com.tw），以及雙北公車到站時間語音查詢專線（電話02-27285284），全面上線顯示末班車資訊，在末班車行經站位後，在站名後面的預估到站時間顯示「末班車已過」訊息，提醒民眾末班車已離站，可選擇改搭其他路線或其他運具。1011011

經過17天的搶修，中橫公路(181.4公里)白沙橋路段搶通一條臨時便道，今天下午5點半只開放1小時管制通行，夜間持續封閉；5月20號到6月3號，每天開放3個時段共3小時放行自小客車，由於山區天氣不穩，仍有落石，(洛韶工務段)呼籲遊客現階段不要上山旅遊。(劉敏娟報導)

中橫公路(181.4公里)白沙橋路段是位於太魯閣到天祥之間，也就是太魯閣閣口進去5公里之處，自從5月3號，大量土石從高山崩落後，公路總局第四區養護工程處洛韶工務段人員就冒險積極清除搶修，不過因為土方量實在太大，高度達120公尺，工程人員除了搶通一條臨時出入便道外，並且在最高處降挖了30公尺，還挖出一條凹溝，使高處落石掉下，不會彈跳到通行便道。洛韶工務段長林文雄說明管制通行措施：「5月19號下午5點半到6點半，開放臨時便道通行1小時，但是夜間持續管制封閉，並禁行甲類大客車，主要是為了讓中橫住民能夠通過，此外，5月20號到6月3號，包含假日在內，進行機動管制通行，每天開放3個時段共3小時，開放時間為上午7：30-8：30；中午12：00-13：00，以及下午17：30-18：30！6月3號之後再視情況考量逐步放寬管制時間！」

中橫山區19號也是雷聲大作，零星陣雨，根據氣象資料顯示，5月20號梅雨鋒面報到，會出現較大雨勢，山區狀況不穩定，仍有落石，林文雄建議，白沙橋每天開放時間非常短暫，現階段遊客最好不要入山，以冊安全！：「我們建議遊客不要進去，因為只開放一小時，進來後，可能會受困在裡面！」